Offshore in der Flensburger Förde?
Vom 6.-11.9. 2010 fand in Flensburg beim FSC ein Ereignis von "seglerischem Weltrang" statt: Die ORCi-Weltmeisterschaft. Hier einige Anmerkungen aus der Sicht eines Teilnehmers. Eine Dickschiff-WM mit dem Segen der ISAF. Im Vorfeld durfte man sich die spannende Frage stellen, ob das in unseren kühlen Breiten im September wirklich eine "Welt-"Meisterschaft wird oder wir eine dritte deutsche Meisterschaft im Seesegeln erleben. Um das vorweg zu nehmen: Die Welt kam nicht, jedenfalls nicht zum Segeln. Europa war aber schon vertreten. Gesegelt wurde in zwei Klassen: die Großen mit einem GPH von <600 (Gruppe A) und die "kleine" Gruppe B meit einem GPH von 601-700. Bei den Großen kam immerhin 1/3 der 21 gemeldeten Schiffe aus dem Europäischen Ausland. In der Gruppe B (31 Meldungen) war der Anteil kleiner. Teilnehmer kamen aus den Nachbarländern Holland und Dänemark, Tschechien, Kroatien, Estland, Schweden und Norwegen. Das ist im immobilen Dickschiff-Sektor schon eine ernsthafte Konkurrenz.
Nach 40 Jahren Offshore Regattasegeln ist mir kein Morgengrauen bekannt, an dem nicht vor dem Kaffee schon die Hauptmaschine mit ihrem nervenden Krach gestartet wurde, weil die Batterien wieder auf 11,4 Volt waren und die Windinstrumente anfingen, herumzuspinnen. Unter Spinnaker sind dann die Abgase gleich inklusive, bei viel Wind an der Kreuz bangt man darum, wie viele Grad Krängung der Maschine eigentlich zugemutet werden darf. Dabei wurde doch schon gestern Abend eine Stunde geladen, aber die Akkus sind immer leer, egal, ob man die Kühlbox nun abschaltet oder nicht: Strom kenne ich nur als Unthema!
Die im vergangenen Jahr von der GER-OO ins Leben gerufene „hanseboot Open Offshore“-Serie besteht aus 4 Wettfahrten: Der ca. 50 Seemeilen langen Mittelstrecke „Warnemünde Cup“ am Samstag, 2 „Up & Down's“ am Sonntag und der Langstrecke „Rund Bornholm“, die wieder am ersten Juli-Montag startete. Auf dem ersten Platz der IRC-Wertung die „Uijuijui“ von Friedrich Hausmann, eine Rainbow 42, die schon 1988 in Dänemark ohne Berücksichtigung jeglicher Formeln konstruiert. wurde.. Hausmann hat das Schiff jetzt Squaretop-Großsegel und Top-Spi zu einer wahrhaftigen Rakete vor dem Wind gezüchtet.
Hans Genthe war Rund Fyn der Skipper der Rogers 46 "Gut's n Glory" von Christopher Wuttke, die sich ein spannendes Match mit den beiden anderen Rogers 46 Yachten "Shakti"/ Christoph Avenarius und "Varuna"/ Jens Kellinghusen geliefert hatte. Am Ende lag die Varuna vorne und übernahm die Gesamtführung der 
