Das wichtigste zuerst: Point Alpha ist gerundet. Vor ca. einer knappen Stunde haben wir in relativ dickem Nebel (man gewöhnt sich dran...) den imaginären Wegpunkt an Bb. passiert und sind abgefallen gen Norden. Varuna liegt ca. 6 Sm voraus, über den Tag konnten wir den Jungs ein paar Meilen abnehmen, hatten wir uns zum einen günstig für den Dreher positioniert, und zum anderen mit dem neuen Code Zero das ideale Segel. Höhepunkte des gestrigen Tages, um dies kurz vorweg zu nehmen, waren einige Besuche von Delfin-Schulen am Schiff. Vor allem bei Nacht, wenn das Meer leuchtet und die schnellen Säuger eine helle Leuchtspur durch die See nach sich ziehen, ein tolles Schauspiel. Der heutige Tag war, vllt. habt ihr es am Tracker schon sehen können, vor allem durch möglichst schnelles gradeaus fahren geprägt.

Moin! Holt am besten schon mal die Nebelhörner raus! Dichter Nebel seit gestern Abend, in der letzten Nacht fast überhaupt keine Sicht, dazu eine ekelhaft nasse Kälte, bäh! Immerhin fährt das Boot aber wieder, denn mit dem Nebel kam der Wind. Nach fast 12 Stunden im Öl eine große Erleichterung, verbrachten wir den Großteil des gestrigen Tages doch ungefähr so: Leetrimm, Gennaker versuchen zum Stehen zu bringen, Ausschau halten nach Windfeldern, Windfeld entdecken, hinkommen, losfahren, aufatmen, ins nächste Flautenloch fahren, einbremsen, und nochmal das Ganze.

Zwischendurch geht der Gennaker zum Schutz vor dem willenlos umherschlagenden Rig ganz weg, ohne nennenswerte Strömung an Kiel und Ruder trieb Shakti samt Crew durch die bleiernen Wogen des Nordatlantiks.

Zeit für ein Bad! Augen weit auf, die Zehen auf dem Heckspiegel, Abstoßen, Augen zu und rein ins cobalt-blaue Wasser! Eine willkommene Abkühlung von der stechenden Mittagssonne.

Während ihr bald die Hälfte dieses 30.06.2011 verlebt habt, bricht bei uns an Bord der Tag gerade erst an. Um 5 Uhr früh hat die Stb. Wache um Christoph Gorms Bb. Wache abgelöst.

Unter A-2, Spistagsegel und volle Groß erlebten wir einen tollen ersten Sonnenaufgang auf See, garniert mit leckerem Boatspeed um 13 Knoten und in sicherer Leestellung zu "Varuna" doppelt schmackhaft.

Boie steht am Lenker, Jens trimmt den Kite, Christoph schraubt am Groß und Holger wird auch irgendwas tun, während ich in der Navi unter dem Cockpit diese Zeilen schreibe. Seit gestern Abend um 20 Uhr sind wir an Bord im Wachsystem. Entgegen anfänglicher Planung eines Dreier-Wachsystems mit Hagen als wachfreiem Navigator, haben wir zwei Wachen um Christoph und Gorm mit je 5 Mann Stärke gebildet. Shakti will schließlich bewegt werden und die scharfe Lady mag es gar nicht, wenn sie zu wenig Aufmerksamkeit bekommt. Zu 5. haben wir Sie aber auch Dank drei Tagen intensiven Trainings gut im Griff (auf Holz geklopft!)

Die Wachen sind: Stb. Wache: Christoph, Holger, Jens, Boie, und ich. Bb. Wache: Gorm, Hagen, Egon, Flo. H, Flo. A.

Kaum jemand hier in der deutschen Szene kennt diese Veranstalltung. Großer Fehler. Schade zwar, daß sich die BBC den Termin mit der alteingesessenen Nordseewoche teilt aber selbst wenn nicht: Man kann ja nicht immer überall sein. Also haben wir uns entschlossen, dieses Jahr zu Abwechslung mal nicht nach Helgoland zu fahren, sondern unseren persönlichen Regattaauftakt in Dänemark zu begehen. Zunächst mit dem Classic Fyn Rundt, daß leider in diesem Jahr hauptsächlich durch Abwesenheit - völlige(!) Abwesenheit - von Wind hervorstach, dafür aber auf eine eigene Weise die besondere Atmosphäre der dänischen Südsee unterstrich. Nur ein letzter touristischer Tipp noch:
Genug Diesel sollte man im Tank haben ;-)

Praktisch jedenfalls: Classic Fyn Rundt und BBC liegen an aufeinander folgenden Wochenenden. Also noch ein Grund mehr, dieses Jahr mal die Nordsee  Nordsee sein zu lassen. Zumal die BBC eine zwar Junge (seit 2009) aber doch auch exclusive Veranstaltung und Teilnehmer in unserem Baltic Circuit ist, zu der man eingeladen wird.